11月30日，浙江甬台温高速改扩建工程取得重要进展，水洋枢纽至宁海南互通约60公里路段宁波方向断流施工圆满完成杭州股票配资公司，并于当日16时起陆续恢复双向正常通行。这意味着该区段集约化攻坚阶段顺利收官，为后续改扩建任务奠定了坚实基础。
该段断流施工自2025年6月3日启动，由浙江交通集团浙交建设公司承担临海南至宁海南互通施工任务，分宁波南段、台州北段同步推进，历时180天集中攻坚施工。在保持温州方向正常通行的前提下，项目实现了“工程建设不断档、公众出行少影响”，呈现出高效协同和规范管理能力。
本次施工任务量大、技术复杂，包括56座桥梁改建、6座隧道改造、约70万立方米高边坡开挖、老路病害处治以及机电交安系统升级等。项目团队坚持系统化管理，实行“指挥部+项目部”双包保机制，通过挂图作战与“日清日结”式进度管理，建立征迁与合同保障快速通道，确保重点任务有序推进。
工程施工现场。浙交建设公司供图
施工过程中，团队克服梅雨、台风、高温等不利天气影响，全面推行集约化施工模式。宁波南段宁海南互通至麻岙岭隧道约11.7公里区段采取多工序并行作业，共投入1600余名施工人员和160余台套设备，通过优化填筑方案、采用“四点并行”架梁方式等技术手段，将原一年总工期压缩至半年。台州北段在临海北互通2号桥施工中创新采用“整体顶升”技术，实现跨越S316省道“零中断”作业，减少了对地方交通的影响。
针对繁忙高速交通带来的安全压力，项目构建“智慧预警+过程管控+联动协同”三位一体的施工安全体系。通过BIM模型和微观交通仿真技术预测车流并优化导改方案，同时联动导航平台实时发布管制信息。在现场管理中设置“六道安全防火墙”，覆盖方案预审、人员准入、区间防护与智能巡查等环节。面对台州北段97.3米高边坡施工任务，团队采用机械精细化开挖方式，在不停车、不爆破的前提下完成21.6万立方米土石方作业，实现“上方施工、下方通行”的协同安全。项目还与高速交警、交通执法、运营管理等部门构建联动机制，通过信息共享与联合调度全面筑牢施工安全防线。
随着断流施工结束，水洋枢纽至宁海南互通宁波方向主线、临海北收费站和三门收费站恢复通行，临海南收费站暂未开放，宁海南收费站部分车道仍实施临时交通管制。恢复开放路段机电、照明、监控、诱导等系统同步升级，通行安全性和行驶舒适度进一步增强。作为关键瓶颈路段的岭青隧道(原猫狸岭隧道)完成双洞综合改造，内壁焕新、机电全线提升，并新增12处人行通道和5处车行通道，应急救援能力显著提高。
据悉，甬台温改扩建工程是浙江省“十四五”期间重点推进的国家高速公路改扩建项目，台州北段与宁波南段建成后，将有效缓解甬台温高速交通压力，提升国家高速路网通行能力和服务品质，进一步促进区域协同发展，为长三角一体化建设提供强劲支撑。(陈英、邵学仕、王通)
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